证券时报记者 康殷
全国人大代表、湖北顺丰速运工会主席汪勇扎根基层物流行业，始终关注快递、外卖配送员等新就业群体的民生需求。2026年全国两会，汪勇聚焦城市末端配送交通管理痛点，结合绿色低碳发展理念和新就业群体现实作业需求，提出研究设立电动摩托车绿色号牌的建议，推动电动摩托车管理体系科学化、精准化。
汪勇表示，近年来外卖配送、快递物流等行业快速发展，新就业群体规模持续扩大，已成为城市运行和民生保障的重要力量，电动两轮车更是该群体末端配送的核心生产工具。但电动摩托车的管理现状却与实际需求不相适配。
汪勇指出，当前电动摩托车仍按照普通摩托车纳入机动车管理体系，使用普通摩托车黄牌，现行《中华人民共和国机动车号牌》虽设置了新能源汽车专用号牌，但未将新能源摩托车纳入其中，相关制度供给存在空白。作为清洁能源驱动的交通工具，电动摩托车具备低排放、低噪声的环保特点，与传统燃油摩托车在动力来源、使用属性上差异显著，统一纳入黄牌管理既无法体现其绿色低碳属性，也造成了管理上的混淆。
现行号牌标识体系也给城市治理和新就业群体发展带来一定困扰。汪勇表示，随着电动摩托车在末端配送领域的使用需求持续上升，普通黄牌难以实现对该车型的单独识别、分类统计和精细管理，不利于城市交通的精准治理。
针对上述问题，汪勇提出了研究设立电动摩托车绿色号牌制度的具体建议，建议相关部门协同推进。他建议，在国家制度层面增设电动摩托车专用绿色号牌类别，结合新能源汽车号牌的管理实践，修订现行机动车号牌及相关管理标准，将电动摩托车从普通摩托车黄牌体系中单列出来。
汪勇认为，设立电动摩托车绿色号牌，既是顺应国家绿色低碳的交通发展趋势，也是对新就业群体现实需求的精准回应。此举能清晰区分新能源与传统燃油摩托车，完善交通管理标识体系，助力城市精细化治理，让服务民生的配送车辆跑得更顺畅，推动新就业群体的权益保障更有温度。
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